Прибор для визуального контроля за текущим составом топливо-воздушной смеси в двигателях внутреннего сгорания, путём измерения уровня содержания кислорода в отработавших газах. .Время реакции на изменение смеси около 1 секунды в отличие от газоанализатора, где на это уходит несколько секунд ( до 20-30 сек.).

Может быть применён при проведении регулировки топливных систем любых типов (бензин, газ, дизельное топливо, спирт…). Наиболее актуальным является его применение для точной регулировки газобаллонного оборудования, карбюраторов, а так же для проведения тонкой настройки соотношения Воздух/Топливо при проведении Chip-Тюнинга.

Широкополосный лямбда-зонд может работать только в паре с соответствующим контроллером. Программно-аппаратный комплекс состоящий из широкополосного лямбда-зонда, контроллера и программного обеспечения является альтернативой дорогостоящим газоанализаторам, способным рассчитывать значение Лямбда. Одновременно обладает очень высоким быстродействием, что позволяет проводить измерения не только на установившихся режимах, но и на переходных режимах работы двигателя. Подключение комплекса к цифровому многоканальному осциллографу, позволяет сопоставить сигналы датчиков и исполнительных механизмов системы управления двигателем со значением соотношения Воздух/Топливо, что даёт возможность выявить отклонения характеристик датчиков, исполнительных механизмов и систем, влияющих на смесеобразование.

Оптимальное соотношение Воздух/Топливо для бензиновых двигателей теоретически составляет 14,7 килограммов воздуха для сжигания каждого килограмма бензина. При сгорании такой смеси, теоретически, весь кислород, содержащийся в воздухе, вступает в реакцию со всем топливом. В результате в отработавших газах не остаётся ни несгоревшего топлива, ни свободного кислорода. Такое соотношение топлива и воздуха называют стехиометрическим.

Стехиометрическое соотношение Воздух/Топливо

для различных видов топлива:

Переносной прибор, ПК не нужен, есть выход для подключения осциллографа, U.пит=12v (от АКБ измеряемого автомобиля или другого .источника питания).

Прибор можно использовать как в стационарных условиях, так и в движении на авто при индивидуальной настройке, при ЧИП-ТЮНИНГЕ или записи ЛОГ-файлов.

Установка лямбда-зонда на автомобиле:

с помощью трубы

с трубкой Вентури

Трубка « Вентури » в сравнении с обычной прямой трубой позволяет:

1. Уменьшить попадание конденсата на измерительный датчик и тем самым предохраняет датчик от преждевременного выхода из строя.
2. Уменьшить влияние атмосферного кислорода на показания прибора.
3. Проводить измерения в движении.

Пользователям, чертежи трубки Вентури и размеры обычной трубы высылаются вместе с прибором

документация на Альфаметр